高含盐直馏柴油加氢改质过程中的金属腐蚀防控方法分析

聂铭辰

（中海石油炼化责任有限公司中沥公司，山东 滨州 256600）

          摘 要：针对某东部沿海炼油企业高含盐直馏柴油加氢装置的严重腐蚀问题进行分析，装置主要腐蚀区城

包括进料预热系统、反应器顶部、分馏塔底部及管道系统，提出“预处理减源一材料抵抗-工艺优化-智

能监测”的系统防控方案。测试结果表明，该方案使腐蚀速率平均降低86.4%，设备完好率提升24.1%,

维修频次减少75.0%,为同类装置提供了可推广的防腐解决方案。

         关键词：直馏柴油;高含盐;加氢改质;金属腐蚀防控

         0 引言

         柴油加氢装置的主要目的是通过脱硫、脱氮等工艺，提升柴油的质量以满足环保要求。其加工原料包括

催化柴油、焦化柴油等,经过加氢精制后，能够有效降低硫和多环芳烃的含量，提升柴油的十六烷值。随

着石油炼制工业发展,高盐原油加工过程中的腐蚀问题日益凸显，尤其在柴油加氢装置中表现尤为突出。

目前国内外针对此类腐蚀问题的研究主要集中在材料选择和工艺优化方面缺乏系统性防控方案。本研究

通过实例分析，探索多维度协同的腐蚀防控技术方法，并通过实例测试验证其有效性，以期为高含盐柴

油加氢装置的长周期安全运行提供理论和实践指导。

         1 案例概况

         以某东部沿海大型炼油企业的柴油加氢装置检修项目为例进行研究，该企业装置设计规模为年加工直馏

柴油150万t，投产于2019年，是企业油品质量升级的关键。该加氢装置原料主要来源于沿海进口高硫原

油常压蒸馏获得的直馏柴油，其含盐量普遍偏高，平均达0.0018%。装置投产3a后，设备检修发现多处

腐蚀现象，特别是在进料换热系统、反应器顶部及分馏塔底部区域，腐蚀速率显著高于设计预期，导致

设备使用寿命缩短，维修频率增加，已发生因设备腐蚀导致的紧急停车事件，严重影响了装置的安全稳

定运行和企业经济效益。

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