甲基叔丁基醚含硫量高的原因分析及优化措施

王鹏飞，牛海朝

（陕西延长石油（集团）有限责任公司延安炼油厂，陕西 延安 727406）

摘  要：甲基叔丁基醚（MIBE)是汽油中重要的高辛烷值调和组分，其硫含量直接影响成品汽油的质量和环保排放。MT-BE作为调和制作汽油的添加剂，MTBE自身含硫量超标可能导致整批次汽油产品不合格，造成极大经济损失和环保风险。对MTBE含硫量高的原因进行了分析，并采取强化原料质量、优化生产工艺、提高设备性能等措施控制含硫量。研究成果为生产低硫、高品质MTBE提供技术参考。

关键词：甲基叔丁基醚;含硫量；原因分析；原料脱硫；工艺优化

0  引言

随着环保护法规日益严格，车用燃料标准对硫含量的限制不断加严，我国现行标准要求汽油内的硫含量不得高于10mg/kg，这对甲基叔丁基醚（MTBE）的生产提出了更加严苛的要求。然而，MTBE含硫量超标问题长期困扰着生产企业，不仅影响产品质量和市场竞争力，还会加剧汽车尾气中硫化物排放，造成环境污染，控制MTBE的硫含量是生产低硫清洁汽油的重要环节之一。因此，深人分析MTBE含硫量偏高的原因，并制定系统性的优化措施，对于炼油企业降低汽油硫含量、满足产品质量标准、提升经济效益和市场竞争力具有重要意义。

1 MTBE含硫量高的原因分析

1.1 原料硫含量超标

生产MTBE使用的原料硫含量超标，是导致MTBE含硫量高的重要原因。甲基叔丁基醚生产的主要原料是甲醇和碳四馏分，这2种原料本身可能含有一定硫，并且某些劣质甲醇的硫含量可达50～100mg/kg，大宗化工产品在生产过程中也可能会引人硫化氢等杂质。在存储和运输过程中，若使用的容器清洁度不达标或未采取适当的保护措施，也可能造成硫污染。碳四馏分主要来自催化裂化和蒸汽裂解等装置，这些生产工艺会产生许多有机硫化物。使用这些原料生产的MTBE含硫量相对较高，不同来源碳四馏分的典型硫含量范围如表1所示。

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